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高速公路建设对生态环境有什么影响
生态干扰和污染。这个更好理解，高速公路随之带来的水质、大气、灯光、噪音甚至丢弃的垃圾都会对周边生活的生物造成影响。灯光、噪音会影响兽类、鸟类、昆虫的取食、交配、孵化等等行为这个大家应该都知道。
高速公路建设也占用了大量耕地，穿越了湿地、林地、自然保护区、风景名胜区、饮用水源保护区等环境敏感区，加重了对生态环境和土地资源的压力，高速公路作为人类生存和发展所必须的开发建设活动，对周围环境产生直接或间接的影响。
高速公路建设是自然资源开发项目，会使沿线地区的生态环境发生变化，造成土地占用、植被破坏、水土流失、噪声、大气和水环境污染，以及野生动植物分离阻隔、数量减少。
公路建设的高速发展在推动国民经济发展的同时，也会带来若干负面影响，其中对自然生态环境的破坏就是很重要的一个方面。公路施工对自然环境的生态破坏主要指公路施工使生态系统的结构与功能的失调。
交通发展对我们的生活和环境带来了许多影响，以下是其中四个主要的影响：方便快捷的交通工具改善了人们的出行体验。
施工期是公路工程产生生态破坏和水土流失的主要环节，应重点考虑工程用地、桥隧工程和***工程（施工期临时工程）所带来的环境影响和生态破坏。运营期主要考虑交通噪声、管理服务区“三废”、线性工程阻隔和景观等方面的影响。
“属有毒物质,可致癌”,美国的高速公路渗出了什么?
天然沥青：天然沥青储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积。这种沥青大都经过天然蒸发、氧化，一般已不含有任何毒素。沥青材料分为地沥青和焦油沥青两大类。
卷心菜、绿花椰菜及其他十字花科植物也含有类似的硫脲类物质，因此食用的时候，有些人觉得这些菜特别的苦，不喜欢吃此类食物，而有些人则尝不出其中的苦味。
沥青挥发是有毒的，沥青主要成分是沥青质和树脂，其次有高沸点矿物油和少量的氧、硫和氯的化合物。在电极焙烧炉制作中要排出大量的沥青烟。
硅酮有时也被称为硅胶，但实际上是性质和用途完全不同的含硅化合物。硅胶早在1640年就已经被科学家发现，在1919年由美国约翰·霍普金斯大学的化学教授Walter A. Patrick申请生产专利。
掉粒、松散、坑槽而破坏的能力。这是由于水分的存在一方面降低了沥青本身的粘结力，同时也破坏了沥青路面中沥青与矿料间的粘聚力，从而加速了剥落现象发生，造成了道路的水损害。
环保法关于高速公路过居民区噪音污染的规定
第三十六条 建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的，应当设置声屏障或者***取其他有效的控制环境噪声污染的[_a***_]。
第四十五条 禁止任何单位、个人在城市市区噪声敏感建设物集中区域内使用高音广播喇叭。
第二条 本法所称环境噪声，是指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的干扰周围生活环境的声音。
法律依据：《中华人民共和国治安管理处罚法》第五十八条违反关于社会生活噪声污染防治的法律规定，制造噪声干扰他人正常生活的，处警告；警告后不改正的，处二百元以上五百元以下罚款。
（三）未按本法第四十六条和第四十七条规定***取措施，从家庭室内发出严重干扰周围居民生活的环境噪声的。
法律主观：噪音扰民是根据《中华人民共和国环境噪声污染防治法》所规定，噪声扰民是一个行为后果为定义的违法行为。只要产生的噪声烦扰了公民的正常生活，即产生噪音扰民的违法事实。
高速公路污染空气多远
近日，由美国南加利福尼亚大学洛杉矶分校公共健康学院环境健康科学教授ArthurWin-er领导的一个研究小组发现，在顺风的情况下，位于圣莫妮卡的10号州际高速公路产生的空气污染物可以延伸至 2500米远（超过5英里）。
离高速公路100米空气的话，主要源自对公路两侧土壤中含铅量成分分析得出的结论，经过对公路两侧土壤的取样分析，发现100米以内都存在不同含量的铅污染，而其中公路两侧50米内是污染最为严重的区域。
高速公路两侧50米范围是铅污染最严重的地区。在高速公路运营期中，土壤环境的变化主要受汽车排放的重金属和有机物等的直接影响和路面径流等的间接影响。
高架桥600米内空气都有污染，比这个远一点空气污染和噪音只是不那么严重，并不是完全没有。马路两侧300米至500米之内是受汽车尾气污染最严重的区域，PM5的浓度较高，而且离道路越近浓度越高。
（二）省道不少于15米；（三）县道不少于10米；（四）乡道不少于5米。属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
周边很空旷，影响得远一些，噪音顺风也传得远；周边有山体、树林，影响就会相对减弱。要考虑综合条件，简单的办法就是看得到高速公路肯定噪音就大，有山体遮挡就好些。反正高速公路1公里半径范围最好不要买房子。
高速公路环境保护的主要措施
(3)、固体废弃物：节约材料，充分利用钢材、木材等下角料，控制废弃物的产生，已产生的废弃物分类存放，提高废弃物的回收率。(4)、粉尘及有害气体控制：满足公路隧道施工规范附录要求。
边坡绿化主要是防止流水冲刷、风蚀，保护路基，降低噪音，吸收有害气体创造优美的行车环境。
③山前平原荒漠区要切实保护路域环境，切实保护植被，不要随意松动地表土壤，防止风蚀作用加剧；注意施工产生尘土对绿洲环境的污染，防止噪音扰民。
优先使用绿色材料、可循环材料等。(2)环境保护原则。高速公路施工要遵守环境保护原则，尽可能减少对自然环境的扰动，如保护水土***、古物、名树等。施工过程中产生的废弃物要合理排放与管理，同时加强废弃物的回收再利用。
中达咨询就公路建设工程环保体系和保证措施和大家说明一下。本合同段所处是温州的湿地，对环保的要求特别高。我们根据国家、地方政府有关的法律、法规，结合本工程的特点。编制施工组织设计时要将环境保护放在重要的地位。
在公路上广泛***用的封面防护措施是喷射混凝土，该防护要求在混凝土内设置菱形金属网或高强度聚合物土工格栅，并通过锚杆或锚固墩固定于边坡上，这主要是为防止混凝土硬化收缩产生裂缝或剥落。
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