摘要：
化石能源来源？固态电池最污染环境的部分是什么？过度开发煤，石油和天然气等化石能源会造成哪些危害？新能源车的坑谁进了？化石能源来源？化石能源是一种碳氢化合物或其衍生物。它由古代生物的... 化石能源来源？
化石能源是一种碳氢化合物或其衍生物。它由古代生物的化石沉积而来，是一次能源。化石燃料不完全燃烧后，都会散发出有毒的气体，却是人类必不可少的燃料。
化石能源是全球消耗的最主要能源，2006年全球消耗的能源中化石能源占比高达87.9%，我国的比例高达93.8%。但随着人类的不断开采，化石能源的枯竭是不可避免的，大部分化石能源本世纪将被开***殆尽。从另一方面看，由于化石能源的使用过程中会新增大量温室气体CO2，同时可能产生一些有污染的烟气，威胁全球生态。因而，开发更清洁的可再生能源是今后发展的方向。
固态电池最污染环境的部分是什么？
1. 固态电池最污染环境的部分是电池材料的生产和处理过程。
2. 固态电池的制造过程中需要使用大量的化学物质和能源，这些化学物质在生产过程中可能会产生有害物质的排放，对环境造成污染。
同时，电池材料的处理过程中，如果没有进行妥善的废弃物处理和回收利用，也会对环境造成污染。
3. 此外，固态电池中的材料往往包含稀有金属和有毒物质，如果这些材料没有得到合理的回收和处理，可能会对土壤和水源造成污染，进而影响生态系统的平衡。
为了减少固态电池对环境的污染，可以***取以下措施：加强电池材料的生产过程监管，推动绿色化学物质的使用；加强废弃物处理和回收利用的技术研究，提高电池材料的再利用率；推动固态电池的研发和应用，减少对稀有金属的依赖，降低环境污染风险。
材料***集和处理,能源消耗。
固态电池所使用的材料,如锂、钴、镍等,需要从地下或开***区进行开***,这会对生态环境造成一定影响,固态电池生产所需的能源是不可避免的,尤其是在使用化石能源时。
固态电池相比于传统锂电池，其污染环境的部分主要是固态电解质的制造过程。固态电解质是由锂盐、有机溶剂和高分子材料等组成的，而这些材料的制造过程中会产生大量的有害物质，如镉、铅、汞等重金属，以及苯、甲苯等有机溶剂。
不过，固态电池相较于传统锂电池也有其优势。例如，固态电池的能量密度更高，而且更加安全可靠，不会出现液态电解质泄漏等问题。
过度开发煤，石油和天然气等化石能源会造成哪些危害？
近二三百年以来，人类相断发明了蒸汽机、内燃机、电动机等动力机械，使生产力得到了飞速发展．但是，能源的消耗也急剧增长．研究人员估计，按照目前的石油开***速度，地球上的石油储藏将在几十年内全部***完；煤的储量稍多一些，但也将在200多年时间内***完．可以想象，如果没有了石油和煤碳，汽车、飞机、轮船和铁路上的内燃机车都不能开动，火力发电厂将停止发电，人类的社会生活将会瘫痪．
大量消耗石油和煤炭还带来了环境污染问题，燃烧时产生的二氧化碳增加了大气中二氧化碳的含量，由此产生了“温室效应”…
煤炭中常常含有较多的硫，燃烧时形成的二氧化硫等物质会使雨水的酸度升高，形成“酸雨”，腐蚀建筑物，土壤酸化．
新能源车的坑谁进了？
新能源车的三大坑，进没进坑要看个人的实际需求，对了路子就不叫坑了那叫一个真香。
第一坑，性价比问题和保值率问题合并谈，十几万以上的新能源车第一个坑就是性价比不高，花个十几万甚至几十万开出去跑长途的我想没几个，长途还是燃油车比较可靠一点。另外新能源车的保值率简直是灾难，折价率要比燃油车高出一倍，二手新能源车基本没多大市场，所以造成购车综合成本高，一般不建议一般家庭买高端新能源车，土豪除外。
第二坑，小毛病故障率高，燃油车经过上百年的发展，工艺已经非常成熟，而新能源车很多方面还需要时间来慢慢进步，尤其是电池性能下降问题，包括低温区域的电池能效问题始终无法解决，高寒地区就别碰了，冬天开着暖风还低温亏电，分分钟叫你抓狂。
第三坑，低价新能源车也就是那些几万块的，安全性能，续航里程，配置简直是灾难，基本属于老年代步车的行列，不过因为性价比高，后续养车成本低，如果是上班代步那绝对不是进坑，而是站到了山顶了。
