摘要：
山东滨州长途汽车站打车上演“谍战剧”，出租车为何如此抵制网约车？滨州市具体是哪些地方？滨州滨北通高铁后，未来发展怎样？山东滨州长途汽车站打车上演“谍战剧”，出租车为何如此抵制网约车... 山东滨州长途汽车站打车上演“谍战剧”，出租车为何如此***网约车？
滨州出租车这是好了伤疤忘了疼啊！也在打着滨州现在规范网约车的大旗有底气，忘了他们集体***半个月，市民拍手叫好的时候了，忘了高考期间被交通部门集体赶回去不让他们出门的事了。可悲啊
滨州出租车今年夏天就出现过***的活动，那次我正在滨州，大街上都没有出租车，他们情绪很大原因就是网约车抢了他们的活！再说这次“谍战剧”，明显是出租车过分了！滨州到沾化县城是80元，泊头比沾化县城要近的多，大概斤10到15里地，所以价格应该在60到70元左右。出租车要200明显是讹人，坑爹，不要脸，穷疯了，这跟抢劫都没啥区别……越是如此出租车口碑就回越差买卖也就越难做，反之网约车会越来越好！滨州出租车到现在的地步都是自己做的！
两年前没有网约车怎么出行的？打网约车不就是为了图便宜吗？这是重点，他贵上2快，你还打不打了？问心自问。不要做喷子。没有意义。你不在其中就不要评论任何人，你三年工资涨了多少钱？车费涨了吗？你吃个饭，涨钱了，你买个房，涨钱了，你们都不会说，为何对出租车这么排斥呢？我就问问你们没有网约车之前，你怎么出行的？***如没有出租车了？别人怎么出行？别人不会玩手机微信的怎么出行？都太自私了都说出租车坑人？我就问问你，你一年被出租车坑过多少钱？有的人，出去玩***花个好几千，到出租车身上一块钱都计较，我们出租车是啥？运价是物价局定的。不是我们自己定的。你们这些人口口声声整天的正能量，自己干着违法的事，不觉得可耻吗？也就是欺负交通局不能抓人跟***吧，换成城管，公安，你们还敢吗？问问自己的良心去吧
其实看到这个事件还是挺生气的，而出租车欺负外地人，喜欢给外地人加价这是每个地区都屡见不鲜的事情，他们这样的而行为完全是在给自己的城市抹黑，但是人家不管，只看得到自己的利益。
说一下二哥的体验，网约车刚出来的时候二哥是不感冒的，总觉得出租车比较正规比较放心，所以在朋友们都用网约车的时候，二哥坚持打出租车。但是出租车的毛病太多了，在车上有乘客的情况下还想要在路上捎上几个人，特别喜欢拼车，态度还不好，去火车站飞机场接个人都会漫天要价。二哥也是因为某次打不到出租车，就约了一个网约车，从此就拒绝了出租车，不得不说网约车真的是不错，司机态度非常好，车内环境也好，有时候SUV的车型实在是太宽敞了，怎么坐怎么舒服。
相比于自己是大爷的出租车，网约车真的是好太多了，就拿这次***来说，人总要有良心吧，简单的同情心是要有的吧，人家一个女人带着一个孩子还拉着行李，那么冷的天不让人家上车实在是过分。自私的的嘴脸完全是地霸的行径，人家网约车都知道询问一些女士的境况，出租车却只知道欺负人家，所以越来越多的人喜欢用网约车，出租车的行情不好了，就开始***网约车，驱赶网约车，怎么不检讨一下自己，一切都是出租车自己造成的。
自从网约车横空出世以来，打破了出租车独步天下的局面，因而出现了今天山东滨州长途汽车站的“谍战剧”，和以往南昌出租车揪翻专车的类型闹剧。
无论出租车还是网约车，本该以服务乘客为最基本的原则。然而，在出租车垄断市场的时候，却经常出现不打表、漫天要价、随意拼车、任意宰客的种种乱象。而客人尤其是外地朋友经常投诉无门，严重影响出行心情，造成一些地方的出租车形象恶劣，城市口碑不佳。
滴滴打车等网约车的应运而生，恰恰满足了人们对用车市场公平、透明、便捷的需求。我在出行时，除了乘坐公交，在出租车和滴滴打车之间，我会毫不犹豫地选择滴滴。因为无论在价格的公道，还是车辆的服务态度，及卫生状况等诸多方面，滴滴打车远胜出租。
作为出租车从业人员，当下应该好好研究乘客的心理，切实改进服务质量，顺应巿场变化，学会真正把顾客当成上帝才是王道。如果依然霸气外露，大打出手，想以武力占领市场，恐怕最终不是“打出一片新天地”，只会把自己逼进死胡同。
滨州市具体是哪些地方？
滨州市现辖2个区和5个县，分别是：滨城区、沾化区、邹平县、博兴县、惠民县、阳信县、无棣县。 滨州市位山东省北部、鲁北平原、黄河三角洲腹地，面积9600平方公里，地处黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色经济区和环渤海经济圈、济南省会城市群经济圈“两区两圈”叠加地带，是山东省的北大门。 滨州历史文化悠久，是黄河文化和齐文化的发祥地之一，是渤海革命老区中心区、渤海区党委机关驻地，古代著名军事思想家孙武、汉孝子董永、宋代著名政治家范仲淹、清代帝师杜受田出生或成长在这里。 滨州先后荣获国家卫生城市、全国双拥模范城市、全国科技进步先进市、中国特色魅力城市、中国水土保持生态环境示范市、中国优秀旅游城市、山东省适宜人居环境城市、山东省园林城市等称号。滨州区位交通优势明显，北拥渤海，黄河横穿城市，是连接苏、鲁、京、津的重要通道、鲁北到河北的必经之地，国家级交通运输主枢纽城市。
滨州滨北通高铁后，未来发展怎样？
额，去青岛，济南大城市更方便，虹吸效应了解下。烟台，威海，潍坊，青岛这几个都是国家蓝色经济规划区，国家投钱建设，目前各种产业区都已经赶工建设了，人才会流入这些地区，因为这些地方同样的代价工资会更高，尤其是技术人才，工资更高，这种工资不是牺牲身体健康换来的。论宜居滨州倒数。如果早十年通还行，现在被这几个大城市压着。还不如不通。大家盼望通城，因为想出去更方便，你觉得人流出当地经济会腾飞吗。再就是刚才说的几个城市国家产业升级区域，国家每年投几千亿，建设高新技术产业区，只会让一些高污染搬到滨州，就最近的查环保，放水最大就滨州，认识的几个做化肥的，潍坊查的没法做，都跑滨州了，滨州正常开工。再就是房价，滨州过万，潍坊均价才7000。
同样，作为一名滨北人，我也很在乎建高铁站这消息，滨北是滨州市区北端，经过十余年的故意规划建设，这里集中了较多的工业污染大户，尽管领导不愿公开承认，居民心里有数。高铁站是中国现代文明的标志，全国的高铁站都设计的很漂亮，造型中先进元素明显，设施也是最先进的，规模也有一定的前瞻性，为乘客带来出行方便的同时，也给大家带来了信心。***如，高铁站落户滨北，能够给当地居民带来改善环境的希望，这份信心就更值了。想一想也是，如果过境的高铁乘客与现在的滨北居民一样呼吸到刺鼻难忍的臭淀粉味、农药味、化[_a***_]废气味，滨州自诩的四环五海北国江南形象一定会受到严重的损害。
滨州高铁站落户滨北，滨北人很是期待。
个人观点:可以确定的是，高铁拉近了空间距离，会给沿途城市带来更多的发展机遇。但同时需要注意，受北京，济南此类城市的人口虹吸作用，高铁开通后，会有更多的滨州人被吸引至大城市，如果本地没有更好的机会和条件，人员流失会更加严重，这将是对当地执政者执政能力的考验。
滨北現在是省级工业园区，工业规模，地方财政收入还是可以的。有发展经济的基础和潜力，济南市政府计划争取年内开工济滨高鈇，根据规划济滨东高铁，德滨高铁，京沪第二通道，环渤海高铁，滨州至临淄高铁都经过滨州设站。到那时北上北京，南下上海，东至青岛，烟台，西上德州与京沪高铁相连。真正实现了四通八达的交通车输纽城市。高铁的开通使得人流，物流，信息流，商品流的集聚效应得到快速释放，经济相应得到快速发展，滨北的末来将成为滨州经济发展的重要一环。制约以后滨北发展的就是化工污染的噪声，气味废气等环境的污染问题。不过随着国家对环境的严格治理，和滨州市各级***部门对治理环境的意识的提高，措施更加严格，行动更加迅速滨北的天会更蓝，水会更清，地会更绿，成为人才聚集的洼地。滨北的经济地位会得到大幅度的提升。人民生活幸福指数会有大提高，社会更加和谐将成为市主城区连接沾化区的又一个城市中心。
作为一个滨北人，这是一个必须要回答的问题。
首先必须要坦诚的说，滨州人等铁路等了太多年，对高铁更是翘首以盼。随着省市***的部署，高铁终于快要进滨州了，实在是一件值得高兴的事！那么，高铁的开通对滨北有多大影响，小编说说自己的看法：
1、高铁的开通意味着什么？人流、物流、商流、信息流……对滨北经济确实有着提振作用，这是毋庸置疑的。
2、高铁的开通能起到多大的带动作用，这一点还是值得讨论的。毕竟，滨州站点很难成为交通枢纽，客流量仍然是有限的，所以还不能过于乐观。
3、滨州还是一个很小的城市，提不到多中心的层面。不过，如果滨北发展的好，可以有效扩充滨州城市界面，有一定积极作用。
4、搞不明白为什么把滨北作为工业区，是考虑风向吗？现在滨北的环境，真的是想让滨北人逃离啊。从最早的淀粉味，到现在的化工味，我们受够了。
5、小编认为，滨北最好的定位就是做成滨州的特色小镇，以有效开发滨北的历史、文化传承。可惜，过去的短见让滨北文脉荡然无存。
6、要想发展滨北其实比较容易，在现有基础上，再盖所好的学校，建座好的医院，用不了几年就会成为新的一极。前提是，把环境搞好。
