摘要：
环渤海高铁要开建啦，太厉害了，你怎么看这件事？环渤海高铁要开建啦，太厉害了，你怎么看这件事？如果已经连接了北京这么牛的城市还没起色，那环渤海或者不环，本质上没什么区别，或者说影响不... 环渤海高铁要开建啦，太厉害了，你怎么看这件事？
如果已经连接了北京这么牛的城市还没起色，那环渤海或者不环，本质上没什么区别，或者说影响不大了。
毕竟，整个环渤海经济带的城市群，本身也是竞争关系，产业结构也相差不大。国企比重高，都是应该大力发展市场经济，深化体制改革的地方。
就像中国吉林和朝鲜也挨着，有铁路连着，但更重要的有时候部一定就是铁路。
个人，并不看好这个项目，是个人拙见。 东京当年和大阪之间的高铁，也没有救得了大阪，反而让东京人口更加密集。
这个项目可能加速人口流动的速度，强化一线以及二线城市的地位。对于计划经济时代下的城市群，是非常利好的。市场经济，马太效应则会加剧。 静观其变。
祝福我们伟大的祖国！
环渤海高铁开建自然是件令人振奋的事情，它可以带动环渤海间各个城市的人口和贸易流动。
它所带来的效益将是巨大的。
其次，它有利于加快东北亚经济一体化进程。
最后，有利于加速山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区融合。
环渤海高铁方案的通过，将串起威海、烟台、潍坊、东营、滨州、德州、天津、秦皇岛、大连等地。至此山东和辽宁之间的连同将更加便捷，而贯穿的天津一带也在这一条线路上，可谓锦上添花。
环渤海湾高铁是国家高铁***中重要一环，也就是第二条京沪高铁，建成后从黄三角中心城市滨州到北京只须不到二个小时，到上海不到四个小时，对以后滨州的全面发展不可估量。
明年开始，济南到滨州的城际高铁也要开建，从滨州到省会的时间大大缩短。也就是说，在济南上班的滨州人上，下班回家不再遥远。在滨州上班的济南人同上。
综上所述，滨州的黄三角中心城市已经坐实，无人替代。滨州的***展就要到来。
环渤海高铁是全长约575公里 这个投资600亿的大工程虽然还在筹备中，但是关于他的话题却从没停止过，高铁算得上是当今社会的一种高端的，快速的，方便的出行方式，同时也算是展现一个国家发展的代表性工程之一，环渤海高铁的开建将会对滨州、东营、潍坊、烟台等城市发展带来前所未有的便利和发展，将会更大限度的提高这些城市的重工业和轻工业都会带来一定程度的积极影响，环渤海高铁将带动滨州、东营、潍坊、烟台等城市的不仅是高新技术的集成，其独特的产业链条，紧密带动机械、冶金、建筑、橡胶、合成材料、电力、信息、计算机、精密仪器等相关产业发展，并促进这些产业结构优化升级。以京沪铁路为例，另一方面，高速铁路的建成，缩小了时空距离、增进了城市间的交流与合作，加速了人力资源、信息、技术、物质资料等经济要素的流动，从而有助于沿线城市整体性的人口与产业的增长。还有就是随着人口流动的增加，信息交流的平凡也会带动文化的交融与更进一步的文化的普及。
【环渤海高铁今年开建，烟台、潍坊、东营、滨州将迎来空前发展机遇】
1月25日今天，烟台市政府新闻办开了一个新闻发布会，讲了一下烟台重大基础设施建设，其中有一条，就是公布了将在2018年年底开始建设环渤海高铁，并且会力争在2021年通车！
根据媒体的新闻通稿，建设工期是这样安排的：
2017年，环渤海潍烟高铁项目取得重大突破，完成项目预可研报告和可研报告的评审；成立了由省发改委、沿线地市和山东铁投公司组成的项目筹备组和项目工作组，工作组由烟台市牵头组建，成立了项目建设指挥部。
2018年一季度完成初步设计编制；6月完成初步设计和支持性文件的批复；11月完成施工图批复和开展征地拆迁；12月完成施工招标，开工建设。
可以说，这对于所有环渤海经济圈的发展意义是重大的，尤其是对山东的威海、烟台、潍坊、东营、滨州等地。环渤海高铁建成后，人员流动将更加频繁，周边的辽宁、天津、河北、北京、山东，就成为既珠三角、长三角之后，另一个区域性大城市群。
环渤海高铁的意义，对于烟台尤为重要
环渤海地区拥有丰富的海洋、矿产、油气和旅游***，也是中国重要的农业基地，耕地面积、粮食产量均占全国的1/4。同时，环渤海地区拥有60多个港口，构成了中国最密集的港口群，并逐渐发展成为继长三角、珠三角之后的中国经济的第三个重要增长极。
烟台位于山东东北部，属于路陆交通的末梢，直到2016年年底，才通上动车。可以说，交通问题，是阻碍烟台快速发展的瓶颈。尤其是烟台的经济强县蓬莱、龙口、招远、莱州，在2017年及以前，甚至都没有客运铁路！！要知道，这些县市，可都是全国经济百强县啊！
环渤海高铁建成后，烟台陆路交通末梢的局面将得到质的改观。人员流动加速，将给烟台、潍坊、东营和滨州带来难得的发展机遇。环渤海省市交流更加频繁，烟台的崛起指日可待。
